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盾安集團畢銘鑫關于伺服油缸咨詢答復

發布時間:2021-01-10 00:22 來源:技術咨詢系統

本文是盾安集團畢銘鑫關于伺服油缸的咨詢答復,給需要咨詢的用戶提供一些參考。

伺服油缸

畢銘鑫:“控制 油缸伸縮 用什么 閥 ”

答復:“首先液壓控制閥里面可分為方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥。而你所說到的控制油缸伸縮的閥就是方向控制閥即換向閥。換向閥的兩位三通、三位四通是什么意思呢?通常按閥芯移動后可以停留的工作位置不同可分為:二位閥、三位閥和多位閥等。按滑閥通道數的不同可分為:二通閥、三通閥、四通閥、五通閥和多路閥等。換向閥的名稱按其工作位置和通道數稱為幾位幾通換向閥。為什么有些閥還能正常泄壓呢?這個就跟換向閥的結構特點有著很大的關系了。不同滑閥式換向閥具有不同的中位機”

畢銘鑫:“液壓缸高壓缸和低壓缸怎么區分 ”

答復:“油缸并沒有什么特殊的界定, ?所謂壓力分類是指的泵低壓(代號L)容器 0.1 MPa≤p<1.6 MPa; 中壓(代號M)容器 1.6 MPa≤p<10.0 MPa; 高壓(代號H)容器 10 MPa≤p<100 MPa; 超高壓(代號U)容器 p≥100MPa。(1MPa=9.8Kg) ”

畢銘鑫:“挖掘機用的是液壓油缸嗎? ”

答復:“一、工程機械一般都是液壓油缸。二、液壓傳動設備通常由動力、執行、控制和輔助等四種元件組成。并且液壓缸作為實現直線往復運動或小于360。 往復擺動運動的液壓機構,結構簡單,工作可靠,也是液壓系統中應用極廣泛的主要執行元件,它是將原動機以機械能形式驅動液壓泵產生的液體壓力能,再變成可直接驅動負載進行往復運動或小于360。三、液壓缸的分類和組成:液壓缸按結構形式,可分為活塞缸、柱塞缸、擺動缸和特殊缸四類;按額定壓力分為高壓和超高壓液壓缸、中高壓液壓缸”

伺服油缸

畢銘鑫:“液壓系統中,一個液壓泵帶很多液壓油缸和液壓馬達,這些執行元件彼此之間沒有協調動作, ”

答復:“如果這些元件有時需要同時工作,所需功率很大的話,可以使用負載敏感的變量泵。所需流量由多路換向閥分配,至于所需流量和壓力的變化,液壓泵會自動調節的。壓力特別低的回路,可使用減壓閥。由于你執行元件較多,使用定量泵的話會造成能量的浪費,系統發熱大,不適合。 ”

畢銘鑫:“如何計算油缸的速度 ”

答復:“如果有節流閥,油缸的速度將是可調節的。當節流全開時,油缸的速度達到最大:最大速度=油泵排量÷油缸腔體截面積油泵的排量是一個主要指標,可以在銘牌上找到,有的也可以通過油泵型號知道;而油缸腔體的截面積是可以很方便地算出來的。只要注意計量單位一致就行了。又由于油缸的有桿腔與無桿腔的截面積是不同的,所以進退的速度也可能是不一樣的。 ”

畢銘鑫:“氣缸、油缸是屬于執行機構嗎?究竟是屬于什么類別的? ”

答復:“屬于液壓或氣動系統的執行機構。機械類 ”

文中“畢銘鑫”為化名,“盾安集團”是畢銘鑫在線咨詢我們公司時所登記的單位名稱,如發現與實際情況不符,請聯系我們更正或刪除。


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