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西部礦業集團劉萬青關于自鎖油缸技術支持回復

發布時間:2021-01-10 08:46 來源:技術咨詢系統

本文是西部礦業集團劉萬青關于自鎖油缸的技術支持回復,給需要技術支持的用戶提供一些參考。

自鎖油缸

劉萬青:“油壓機的噸位怎么算?例:輸入油缸的壓力5Mpa,油缸活塞的端面積是100mm,出來的推力噸位是多少? ”

回復:“F=P*S=5*10^6*3.14*(1/20)^2=39250N ”

劉萬青:“油缸和氣缸有什么區別,優缺點 ”

回復:“油缸:體小而力大,可恒速和變速(改變方便),出力的調整也教方便,傳動的自由度教高.但維護成本和安裝成本都教高,且有油溫和污染的麻煩.氣缸:控制方便,價格教低,能源取得方便.但力小,且無法達到穩速的效果.氣液增壓缸兼具以上兩項的優點:環保節能,控制方便,調整也很簡單.但出力的行程有一定限制,比較適合在短行程,大出力,又要環保節能且低配置的場合.1-由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就”

劉萬青:“擺動缸液壓油缸是如何選型的?是根據什么條件設計和選擇的? ”

回復:“1、確定系統參數:①需要移動的重量和所需要的力;②公稱工作壓力和范圍;③需要行進此距離的時間;④油液介質 2、安裝方式:為具體的應用場合選擇適當的方式 3、缸內徑和工作壓力:確定缸內徑和提供必要的力所需要的系統壓力 4、活塞桿:確定承受縱彎力所需要的最小活塞桿直徑,選擇適當的活塞桿端和活塞桿端螺紋 5、活塞:密封件類型是否適應應用場合 6、緩沖:酌情選擇緩沖要求 7、油口:竄則合適的油口①它們有能力實現所需速度嗎”

自鎖油缸

劉萬青:“液壓油缸如何排氣? ”

回復:“排氣:液壓系統一般不設排氣,利用油箱就可排氣,油運轉中會把氣帶回油箱,而油箱是可與大氣相通的。氣自會從油中溢出。當液壓油缸內的油液混入空氣后,便會使活塞的動作產生爬行或顫抖等反常現象。這些反常現象一部分是由于油中的空氣影響,一部分是由于流量控制閥的跳躍現象和液壓缸的密封所引起的。特別是在機床等動力頭進給液壓缸中,排氣問題更應引起重視。一般,排氣裝置應當裝在液壓回路的最上部,但不一定設置在液壓缸上,然而,在選定液壓油缸時,對于排氣裝置的需要與否或需要時”

劉萬青:“設計一個液壓油缸,缸內徑為100mm,最好用多粗的活塞桿? ”

回復:“這牽扯到你需要多大的速比,說白了就是有桿腔和無桿腔的面積比,如果負重比較大的話,建議速比選2,也就是說活塞桿直徑選70mm,正常情況下速比選擇1.46,活塞桿直徑選55mm。當然,還有很多影響活塞桿直徑的因素,比如行程,行程過長,為了液壓缸的穩定工作,其直徑也需要選擇比較大的,有時候甚至是非標產品。樓主需要根據實際情況進行選擇。 ”

劉萬青:“比例閥如何控制油缸位置的疑問 ”

回復:“既然是控制液壓缸的相對運動,實際情況選擇比例換向閥,而不能選擇比例壓力閥,這樣才能控制油缸的運動速度和相對位置。在油缸的負載相對不變的情況下,比例換向閥調節液壓油的的進出流量大小從而改變的油缸的運動速度,而壓力值是沒受流量改變!當然比例換向閥的進油P口和出油A(或者B)口之間存在一定的壓差值。設想一下如果改為比例溢流閥控制油缸的運動是不符合實際的。流量產生壓力!比例換向閥在推動液壓缸運動時,當壓力產生的推力大于等于負載力時,根據能量守恒定律”

文中“劉萬青”為化名,“西部礦業集團”是劉萬青在線咨詢我廠時所登記的單位名稱,如發現與實際情況不符,請聯系我們更正或刪除。


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