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海南航空公司霍啟文關于叉車油缸技術咨詢回復

發布時間:2021-01-12 22:31 來源:技術咨詢系統

本文是海南航空公司霍啟文關于叉車油缸的技術咨詢回復,給需要技術咨詢的用戶提供一些參考。

叉車油缸

霍啟文:“求分析:液壓油缸有桿腔伸出到位后為什么會出現反彈現象? ”

回復:“原因是有桿腔伸出到位后,有桿腔和無桿連通,從而使油缸向有桿腔運動。連通以后,相當于液壓油直接推動面積等同于活塞桿的油缸。到底了以后出現這個問題,估計可能是密封不太好,壓力增加到一定程度以后兩腔連通;或者是閥那里出現問題,使得兩腔達到一定壓力以后連通。其它現象:如果增加負載到一定程度,不管是電磁閥哪邊通電,油缸都會向有桿腔運動。 ”

霍啟文:“挖機油缸,漏油怎么回事 ”

回復:“一般情況下,液壓油缸的泄漏分為內泄和外泄兩種。只要我們仔細觀察就可以判斷外部泄露的原因。而判斷液壓油缸的內部泄漏的原因則比較困難,這是因為內部泄漏的部位我們是不能直接觀察的。那么接下來,我們就來簡單說一下液壓油缸內部泄漏及外部泄漏的原因。一、外部泄漏活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞,多半是由于活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起。活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞,這個多是由于密封長期使用密封老化造成,也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞,還有就”

霍啟文:“油缸會爆炸嗎? ”

回復:“不會爆炸,因為油缸所使用的液壓油是難燃的,壓力超高的話,液壓油會在強度低的地方噴射出來,超過32Mpa的就屬于超高壓了,有危險! ”

叉車油缸

霍啟文:“叉車液壓缸的故障怎么來判斷? ”

回復:“液壓油缸常見的故障主要有爬行、推力不足、工作速度下降甚至停止不動等。一般爬行多在低速運行時產生。主要原因是油缸中積存的空氣沒有排除干凈。此外,機械摩擦力過大或不均勻也會引起爬行。如活塞和活塞桿不同心、活塞桿全長或局部彎曲、缸孔的直線性不良、缸體呈鼓形或有較大的錐度、缸內瘦光潔度下降或產生拉毛、油缸安裝精度超差、活塞桿兩端螺帽擰得過緊使其同心度不良、油封擰得過緊摩擦力過大等,都會引起爬行。液壓油缸的推力不足、速度下降或停止不動的原因有:油缸和”

霍啟文:“搬運車整體油缸和分體油缸的區別 ”

回復:“整體油缸就是一體鑄造的,這樣的油缸一般不會漏油。分體油缸是指分兩次焊接而成的,容易在焊接的地方漏油,導致油缸,損壞,或者是,其身不能起身,很多人現在都不使用這種油缸了。 ”

霍啟文:“120Mpa液壓油缸用什么密封圈,? ”

回復:“礦山機械中用到的密封圈都是高壓的,可以到150MPa.一般有三部分組成,導向環、密封體和彈性體。也不是什么特殊結構,比較成熟了。通常說的山形圈、蕾型圈。 ”

文中“霍啟文”為化名,“海南航空公司”是霍啟文在線咨詢本公司時所登記的單位名稱,如發現與實際情況不符,請聯系我們更正或刪除。


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