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東風日產乘用車公司吳嘉怡關于轎運車油缸技術咨詢備忘

發布時間:2021-02-08 23:22 來源:技術咨詢系統

本文是東風日產乘用車公司吳嘉怡關于轎運車油缸的技術咨詢備忘,給需要技術咨詢的用戶提供一些參考。

轎運車油缸

吳嘉怡:“油缸自重下降的速度怎么算?是自重下降哦! ”

回答:“油缸要自重下降,必要的條件就是活塞桿+外部負載的重量大于油缸內密封圈與缸體的摩擦力。這個原因很多,首先考慮油缸本身的原因,油缸內有活塞和活塞桿上的密封圈會對油缸的自重下降起到反作用力(因為有摩擦力),這要看密封圈與缸體配合的松緊度。其次油缸活塞桿下連接的是什么東西,重量有多少。還有油缸是這么布置的,是完全垂直的嗎。反正不管怎么說,其實最重要的是看你油缸的活塞桿腔出油孔的孔徑是多少。打個比方,如果油缸下腔的孔很小,像一根針一樣細,”

吳嘉怡:“油缸的分類和應用 ”

回答:“液壓缸分為單作用液壓缸和雙作用缸、組合液壓缸、擺動液壓缸。單作用缸分又為柱塞式液壓缸、單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、伸縮液壓缸。柱塞式液壓缸:柱塞僅單向運動,返回行程是利用自重或者負荷將柱塞推回。單活塞桿液壓缸:活塞僅單向運動,返回行程是利用自重或者負荷將柱塞推回。雙活塞桿液壓缸:活塞的兩側都裝有活塞桿,只能向活塞一側供給壓力油。返回行程通常利用彈簧力、重力或外力。伸縮液壓缸:它以短缸獲得長行程。用液壓油由大到小逐節推出,靠外力由小到大逐節縮回。雙作”

吳嘉怡:“挖掘機油缸故障怎么修 ”

回答:“油缸泄壓是屬于內泄,一般是缸頭油封損壞(更換),外油封損壞的話可能是缸桿劃傷挖掘機售后回答希望采納! ”

轎運車油缸

吳嘉怡:“油缸活塞最大輸出力是什么意思 ”

回答:“油缸的最大輸出里,跟你鏈接油缸的液壓系統的壓力大小有關系。比如MOB 50油缸,額定 最大輸出推力為1.3噸,額定壓力7Mpa就是當油缸輸入液壓油壓力達到7Mpa的時候油缸才輸出最大推力1.3噸如果輸入油壓壓力只有5Mpa的時候,油缸輸出推力只有0.98噸這里的最大輸出1.3噸,是因為油缸額度承受的壓力只有7Mpa ,如果輸入系統的油壓超過7Mpa 油缸就承受不了壓力爆缸了,就損壞了。最大輸出,跟工作負載無關,輸出力大小跟油缸輸入的液壓系統”

吳嘉怡:“設計一個液壓油缸,缸內徑為100mm,最好用多粗的活塞桿? ”

回答:“這牽扯到你需要多大的速比,說白了就是有桿腔和無桿腔的面積比,如果負重比較大的話,建議速比選2,也就是說活塞桿直徑選70mm,正常情況下速比選擇1.46,活塞桿直徑選55mm。當然,還有很多影響活塞桿直徑的因素,比如行程,行程過長,為了液壓缸的穩定工作,其直徑也需要選擇比較大的,有時候甚至是非標產品。樓主需要根據實際情況進行選擇。 ”

吳嘉怡:“比例閥如何控制油缸位置的疑問 ”

回答:“既然是控制液壓缸的相對運動,實際情況選擇比例換向閥,而不能選擇比例壓力閥,這樣才能控制油缸的運動速度和相對位置。在油缸的負載相對不變的情況下,比例換向閥調節液壓油的的進出流量大小從而改變的油缸的運動速度,而壓力值是沒受流量改變!當然比例換向閥的進油P口和出油A(或者B)口之間存在一定的壓差值。設想一下如果改為比例溢流閥控制油缸的運動是不符合實際的。流量產生壓力!比例換向閥在推動液壓缸運動時,當壓力產生的推力大于等于負載力時,根據能量守恒定律”

文中“吳嘉怡”為化名,“東風日產乘用車公司”是吳嘉怡在線咨詢河北恒宇時所登記的單位名稱,如發現與實際情況不符,請聯系我們更正或刪除。


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